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　　金年会sports汽车保费规模将达5309亿元，占车险总保费比例约为34.9%，是一个巨大蓝海市场。业内人士表示，

　　早在2022年12月，汇鼎保险经纪有限责任公司就被安徽数据科技全资收购，而后者实控人正是蔚来创始人、董事长李斌。事实上，蔚来入局保险行业早有动作，记者梳理发现，2022年年初，蔚来曾成立过一家保险经纪公司，巧合的是该公司名称与汇鼎保险经纪有限责任公司工商变更后的名称一致，均为蔚来保险经纪有限公司，但前者成立一年后就被注销。

　　天眼查显示，汇鼎保险经纪有限责任公司位于安徽省合肥市，成立于2014年，是一家以从事保险业为主的企业，经营范围包括为投保人拟订投标方案，选择保险人，办理投保手续；协助被保险人或受益人进行索赔；再保险经纪业务等。

　　有市场人士分析称，由于保险行业相关牌照资质申请相对漫长，蔚来通过收购汇鼎保险经有限责任公司或将更快通过现有保险牌照开展业务。

　　不仅是蔚来，全球新能源汽车销冠也进军保险行业。今年5月份，“易安财产保险股份有限公司”获批变更为“深圳财产保险有限公司”，比亚迪副总裁兼财务总监周亚琳担任其董事长。

　　业内人士认为，比亚迪入局保险，旨在布局新能源汽车售后市场，未来或申请开拓车险方面经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。

　　比亚迪董事长王传福在比亚迪2022年度股东大会上曾表示，比亚迪进入新能源汽车保险行业，将利用技术、销售、用户等方面的积累，在费用节俭、科学理赔等方面赋能新能源汽车保险行业。

　　近年来，驶入保险赛道的新能源车企不在少数。如小鹏汽车2018年7月成立了广州保险代理有限公司，后更名为广州智选咨询服务有限公司；2020年，保险经纪有限公司在上海成立；理想汽车于去年6月全资收购银建保险经纪有限公司，更名为北京理想保险经纪有限公司。

　　众多车企入局保险赛道，正是看中了在新能源汽车渗透率快速增长背景下，新能源汽车车险市场这一蓝海市场。

　　东吴证券根据新能源汽车销量、保有量、承保数量、车均保费测算，预计到2025年我汽车销量将达到1167万辆，保有量达3693万辆，保费规模达1865亿元，占车险总保费的比例约为18.7%；2030年保费规模将达5309亿元，占车险总保费的比例约为34.9%。

　　相关负责人在2022年四季度财报电线年底，我们目前的年度保费收入为3亿美元，每季度增长20%金年会sports，增速超过车辆业务。未来，这一数字还会继续增加。”

　　谈及对企入局保险赛道的前景时，黄河科技学院客座教授张翔对记者表示：“非常看好企入局保险赛道。一方面，新能源汽车保费高便于帮助车企筹集相应资金；另一方面传统险企的模式相对单一且落后，而特斯拉在北美探索采用UBI（基于使用量而定保费的保险）车险，按月支付费用，不满意可随时取消或变更等新模式更受消费者欢迎。”

　　研报显示，车险综改后，风险定价能力构成险企核心竞争力，倒逼险企积极主动融入主机厂、电池厂、科技平台。得益于直营销售模式，新能源车企打通价值链条，拓展为全链条出行服务商成为可能。车企的数据优势将为险企提供可靠UBI定价基础，降低定损理赔难度，丰富客群资源。

　　不过，车企入局保险行业也存在牌照资质、资金能力、技术能力以及网点布局等壁垒限制。